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Mejora de tiempos en puerto de buques de itinerario fijo, mediante la asignación de amarraderos, haciendo uso de un modelo formal de programación | ||
| Published in: | Proceedings of the 13th Latin American and Caribbean Conference for Engineering and Technology: Engineering Education Facing the Grand Challenges, What Are We Doing? |  |
| Date of Conference: | July 29 - 31, 2015 | |
| Location of Conference: | Santo Domingo, Dominican Republic | |
| Authors: | Jonatan Rojas David Melendez Sharely Cardenas | |
| Refereed Paper: | #73 | |
Abstract: | ||
| This research arises from the need in the care of the ships of a port terminal in Pilot Plan PELS (Programming Early Landing Ship). Our research was conducted in order to increase productivity and reliability of scheduled Ships Fixed Route jobs, using formal models for optimal decision making; thus avoiding non-user satisfaction and misuse of available resources while streamlining operations, reducing time and costs of information processing. The methodology used was based on operations research (Definition of the problem, model formulation, obtaining model solution from, and model validation) also for model construction heuristic or approximate methods were used, which are efficient procedures to find good solutions but not necessarily be optimal; in these methods, the speed of the process is as important as the quality of the solution obtained.
The results show that it was feasible to develop a system capable of simulating a heuristic allocation, load leveling pier produced in the adjustment algorithm allows greater attention ships raising levels of customer satisfaction, along the model offers a fast and reliable response. With the model the utilization rate of the springs from 48% to 57%, which impacted directly on the profits with improved 17.09% increase.
Keywords-- Allocation of ships, heuristic model. | ||
Resumen: | ||
| La presente investigación surge ante la necesidad que existe en la atención de las naves de un terminal portuario en el Plan Piloto PAAN (Programación Anticipada de Arribo de Naves). Nuestra investigación se realizó con la finalidad de incrementar la productividad y confiabilidad de trabajos programados de las Naves de Itinerario Fijo, haciendo uso de modelos formales para una óptima toma de decisiones; evitando así, la no satisfacción de los usuarios y el mal uso de los recursos disponibles, al mismo tiempo agilizar operaciones, reduciendo tiempo y costos de procesamiento de información. La metodología utilizada fue basada en la investigación de operaciones (Definición del problema, Formulación del modelo, Obtención de una solución a partir del modelo y Validación del modelo), además para la construcción del modelo se usó métodos heurísticos o aproximados, los cuales son procedimientos eficientes para encontrar buenas soluciones aunque no necesariamente sean óptimas; en estos métodos, la rapidez del proceso es tan importante como la calidad de la solución obtenida.
Los resultados muestran que fue viable el desarrollo de un sistema capaz de simular una asignación heurística, la nivelación de cargas en los muelles producida en el algoritmo de reajuste permite una mayor atención de naves elevando los niveles de satisfacción de clientes, además el modelo ofrece una respuesta ágil y confiable. Con el modelo se incrementó la tasa de utilización de los muelles de 48% a 57%, lo cual impactó directamente en la utilidades con una mejora de 17.09%.
Palabras clave -- Asignación de buques, modelos heurísticos. | ||