Localización económica de los puntos de recolección de medicamentos vencidos en Bogotá

Published in: Innovation in Engineering, Technology and Education for Competitiveness and Prosperity: Proceedings of the 12th Latin American and Caribbean Conference for Engineering and Technology
Date of Conference: July 21-24,2014
Location of Conference: Guayaquil,Ecuador
Authors: Miguel Andrés Garzón Ramírez
Diego Fernando Hernández Losada
Refereed Paper: #137

Abstract:

The existing regulation in Colombia for the management of expired drugs promoted the creation of a collection network in major cities. In Bogotá, the biggest network is managed by Blue Point Program of National Association of Industrialist (ANDI), this presents a distribution of collection points fixed to agglomeration of productive activities and services. The theory shows that if collection points are adjusted to the social citizen interaction, the reverse logistics system could be more efficient, so it is necessary that spatial network adjustment to residential activities and take advantage of agglomeration economies. This allows us to understand the importance of economic location for designing reverse logistics networks to post-consumer plans in cities.

Resumen:

Bajo el cumplimiento de la regulación existente en Colombia para el manejo de medicamentos vencidos se ha creado en las principales ciudades una red de recolección. En Bogotá la red es manejada por el Programa Punto Azul de la Asociación Nacional de Empresarios (ANDI), esta presenta una distribución de puntos de recolección en la ciudad ajustada a las aglomeraciones de actividades productivas y de servicios. La teoría muestra que se tienen mejores resultados en términos de efectividad del sistema si la presencia de los puntos de recolección se ajusta a la interacción social de las personas, para este caso se hace un llamado al ajuste espacial de la red a las actividades residenciales y al aprovechamiento de su aglomeración. Estos preceptos permiten entender la importancia de la localización económica para el diseño de las redes de logística inversa de los denominados planes pos-consumo en las ciudades del país.