El Municipio de Manizales (Colombia), se encuentra en la actualidad implementando las llamadas Piezas
Intermedias de Planificación (PIP), las cuales son instrumentos de planeación urbana que normalizan la ocupación
del territorio y proponen la construcción de nuevas infraestructuras del transporte, con el fin de proporcionar una
movilidad más eficiente y sostenible.
El presente estudio aplica una metodología de Análisis de Accesibilidad Territorial basada en el conocimiento de
las diferentes velocidades de operación sobre los arcos que componen la red vial, así mismo, ésta permite
establecer cuál es el verdadero impacto que un conjunto de obras de infraestructura imprimen a la ciudad,
dependiendo de variables como los cambios en las velocidades de operación, la creación de nuevos canales de
movilidad y la futura densificación poblacional que tendrían los sectores en los cuales se realizan las obras.
Los resultados muestran cómo un conjunto de infraestructuras del transporte proporcionan una mayor
accesibilidad al territorio, relacionando las áreas de mayor ganancia en tiempo medio de viaje con las áreas de
mayor densificación poblacional en la ciudad. Este tipo de análisis proporciona herramientas técnicas adecuadas
para la toma de decisiones respecto a la inserción de nuevas infraestructuras, buscando así un mayor beneficio
para la comunidad.
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